„Ez volt a Zastava 101, és a sikere garantált volt” #moszkvater

Olasz utánérzés Kragujevácból

Egy márka, mely elhozta keletre a Nyugatot. Egy márka, mely mindig a Fiat árnyékában élt, de nem is szeretett volna onnan különösebben kitörni. Egy márka, amelynek eredendően köze sem volt az autógyártáshoz, pusztán élt egy…

„a mai napig az egyik legjobb terepjárót sikerült megalkotni” #moszkvater

Történelmet írt az elnyűhetetlen UAZ

Gyakorlatilag elpusztíthatatlan, és nem létezik számára leküzdhetetlen akadály. Ezzel lehetne a legjobban jellemezni, a volt Szovjetunió legstrapabíróbb termékét, az UAZ-t. Meggyőződésem, hogy az orosz termékeknél - talán a környezeti viszontagságok miatt - szívósabb nincs. Ez…

A Zaporozsec Magyarországon is az utcakép része volt a 70-es, 80-as években #moszkvater

Zaporozsec, egy fájó seb a múltból

Korábban már beszéltünk a szocializmus közép- és felsőkategóriás autóiról, ám nem lehet mindig csak a szépet és jót nézni. Ami azt illeti, következő alanyunk se nem szép, se nem jó. Hölgyeim és uraim, ismerkedjenek meg…

Ennél már csak egy luxusautó volt feljebb a Szovjetunióban, ami még a Csajkán is túltett #moszkvater

A Sirály örökre tovaszállt

Hatalom, elegancia, és nem utolsósorban erőfitogtatás. A Csajka volt a szocialista autógyártás zászlóshajója, amellyel a párt meg akarta mutatni, hogy tartja a tempót az amerikai kapitalistákkal. Tovább

„Nem is tudnék még egy autót mondani, aminek ennyi becenevet adtak az emberek. Hívták már Kispolszkinak, Kispoláknak, egérkamionnak, és Fityónak is. És ez csak néhány a rengetek elnevezés közül” #moszkvater

A Warszawától a Kispolszkiig

Azt tartja a szóbeszéd, hogy aki Kispolszkin tanul meg vezetni, az utána bármit elvezet. Van valami szavakkal leírhatatlan varázsa. Vagy örökre magával ragad, vagy a hátad közepére sem kívánod többé a járgányt. Tovább