Korban jóval megelőzte a Ladát, ám annak megjelenésekor szinte azonnal borítékolható volt a háttérbe szorulása. Pedig volt ám élet az AvtoVAZ előtt is, és ezt az életet Moszkvicsnak hívták. Ugyan sokáig húzta, ám nem kerülhette…
Olasz utánérzés Kragujevácból
Egy márka, mely elhozta keletre a Nyugatot. Egy márka, mely mindig a Fiat árnyékában élt, de nem is szeretett volna onnan különösebben kitörni. Egy márka, amelynek eredendően köze sem volt az autógyártáshoz, pusztán élt egy…
Történelmet írt az elnyűhetetlen UAZ
Gyakorlatilag elpusztíthatatlan, és nem létezik számára leküzdhetetlen akadály. Ezzel lehetne a legjobban jellemezni, a volt Szovjetunió legstrapabíróbb termékét, az UAZ-t. Meggyőződésem, hogy az orosz termékeknél - talán a környezeti viszontagságok miatt - szívósabb nincs. Ez…
Zaporozsec, egy fájó seb a múltból
Korábban már beszéltünk a szocializmus közép- és felsőkategóriás autóiról, ám nem lehet mindig csak a szépet és jót nézni. Ami azt illeti, következő alanyunk se nem szép, se nem jó. Hölgyeim és uraim, ismerkedjenek meg…
A Sirály örökre tovaszállt
Hatalom, elegancia, és nem utolsósorban erőfitogtatás. A Csajka volt a szocialista autógyártás zászlóshajója, amellyel a párt meg akarta mutatni, hogy tartja a tempót az amerikai kapitalistákkal. Tovább
A Warszawától a Kispolszkiig
Azt tartja a szóbeszéd, hogy aki Kispolszkin tanul meg vezetni, az utána bármit elvezet. Van valami szavakkal leírhatatlan varázsa. Vagy örökre magával ragad, vagy a hátad közepére sem kívánod többé a járgányt. Tovább
Nem zúg többé a Volga
Egy korszak ikonikus szereplője volt - A szocialista pártelit kedvelt autója a nyugati márkákkal kelt versenyre Tovább
Lada volt, Lada van, Lada lesz!
A Lada márka az orosz autógyártás egyik mérföldköve. Pedig sosem volt benne semmi különleges. Talán éppen ebben, az egyszerűségében rejlik a nagysága. Tovább
Aurus, az elnöki márka
Аz orosz autógyártás a Szovjetunió szétesését követően szégyenletes teljesítményt produkált. Erre ad ütős választ a kortezs projekt Tovább