„A Szovjetunióban a 407-est a közemberek autójának szánták” #moszkvater

Az örök második

Korban jóval megelőzte a Ladát, ám annak megjelenésekor szinte azonnal borítékolható volt a háttérbe szorulása. Pedig volt ám élet az AvtoVAZ előtt is, és ezt az életet Moszkvicsnak hívták. Ugyan sokáig húzta, ám nem kerülhette…

Skoda 450 cabrio, a Felicia #moszkvater

A munkásember Rolls-Royce-a

Mikor a Skodára gondolok, nem pusztán egy egyszerű autógyártóról beszélek. Hanem a világ egyik legrégebbi és legnagyobb autógyártójáról. Nézzük, hogyan is jutottak el a bicikliktől, egészen a mai RS-ekig. Tovább

„Ez volt a Zastava 101, és a sikere garantált volt” #moszkvater

Olasz utánérzés Kragujevácból

Egy márka, mely elhozta keletre a Nyugatot. Egy márka, mely mindig a Fiat árnyékában élt, de nem is szeretett volna onnan különösebben kitörni. Egy márka, amelynek eredendően köze sem volt az autógyártáshoz, pusztán élt egy…

„a mai napig az egyik legjobb terepjárót sikerült megalkotni” #moszkvater

Történelmet írt az elnyűhetetlen UAZ

Gyakorlatilag elpusztíthatatlan, és nem létezik számára leküzdhetetlen akadály. Ezzel lehetne a legjobban jellemezni, a volt Szovjetunió legstrapabíróbb termékét, az UAZ-t. Meggyőződésem, hogy az orosz termékeknél - talán a környezeti viszontagságok miatt - szívósabb nincs. Ez…

Lengyelország az egyetlen Európai Uniós tagállam, amely nem süllyedt recesszióba a 2008 utáni válság idején, hanem töretlenül növekedett. Kora esti életkép a krakkói Pijze romkocsmában #moszkvater

Lendületben a lengyel gazdaság

A lengyel gazdaság jelenleg 4,5 százalékkal bővül, a kormány célja, hogy az elmúlt 30 évben először hiány nélkül hozza le jövőre a költségvetést, s így az országnak a számítások szerint 14 évre van szüksége, hogy…