Az Ukrajnát érő folyamatos orosz rakétacsapások hatása túlmutat pusztán az energiahálózat kérdésén. Az indirekt összecsapásokra alapuló taktika fokozatosan bénítja meg a hátország működését, amely igazán szembetűnően a vasúthálózat esetében jelenik meg. A békeidőben előnyt jelentő…
Pető Zoltán gondolatai a #moszkvatérnek a margón kívülre Tovább
Száz év után az első, sorrendben immár a 10. pályaudvar kezdte meg a működését az orosz fővárosban. A Vosztocsnij, azaz Keleti pályaudvar a Cserkizovo közlekedési csomópontnál épült, és magában foglalja a Szokolnyicseszkaja metró vonal Cserkizovszkaja,…
A nyilvános vasutak megjelenése az ipar és a kereskedelem fejlődésének volt köszönhető. Nem véletlen, hogy a cári Oroszország legnagyobb beruházásait a XIX. században a vasút vonzotta. I. Miklós és II. Sándor is jelentős szerepet játszott…
A Transzszibériai vasútvonal építését 1916. október 5-én, majd a villamosítását 1961. október 10-én fejezték be. Utóbbi teljes modernizálása 2002. október végéig tartott. De miért is építették meg a Föld leghosszabb vasútvonalát, melynek a személyforgalomba bevont teljes hossza 9288,2 km?…
A világ legdrágább vasúti kalandját élheti át a Moszkva-Vlagyivosztok útvonalon. A transzszibériai vasúton az Aranysas elnevezésű expressz két héten keresztül a csodák földjére viszi el utasait. Közben nyolc időzónán száguld át, 16 folyót keresztez, és…
