A Togliatti gyárban 50 éve készültek el a legelső Ladák #moszkvater

A Lada születésnapja

Kivonul az európai piacról az idén 50 éves Lada. A Renault-Nissan-Mitsubishi cégcsoport tulajdonában lévő AVTOVAZ így Oroszország és a FÁK-országok piacaira, nemzetközi viszonylatban pedig Latin-Amerikára és Mongóliára összpontosít. Tovább

Putyin Kamaz #moszkvater

Ünnepel a KamAZ

A gyár 50 évvel ezelőtti megalapításának tiszteletére az orosz elnök ellátogatott Naberezsnije Cselnibe, és kipróbálta a Kámai Autógyár legújabb modelljeit Tovább

„A Szovjetunióban a 407-est a közemberek autójának szánták” #moszkvater

Az örök második

Korban jóval megelőzte a Ladát, ám annak megjelenésekor szinte azonnal borítékolható volt a háttérbe szorulása. Pedig volt ám élet az AvtoVAZ előtt is, és ezt az életet Moszkvicsnak hívták. Ugyan sokáig húzta, ám nem kerülhette…

Skoda 450 cabrio, a Felicia #moszkvater

A munkásember Rolls-Royce-a

Mikor a Skodára gondolok, nem pusztán egy egyszerű autógyártóról beszélek. Hanem a világ egyik legrégebbi és legnagyobb autógyártójáról. Nézzük, hogyan is jutottak el a bicikliktől, egészen a mai RS-ekig. Tovább

„Ez volt a Zastava 101, és a sikere garantált volt” #moszkvater

Olasz utánérzés Kragujevácból

Egy márka, mely elhozta keletre a Nyugatot. Egy márka, mely mindig a Fiat árnyékában élt, de nem is szeretett volna onnan különösebben kitörni. Egy márka, amelynek eredendően köze sem volt az autógyártáshoz, pusztán élt egy…

„a mai napig az egyik legjobb terepjárót sikerült megalkotni” #moszkvater

Történelmet írt az elnyűhetetlen UAZ

Gyakorlatilag elpusztíthatatlan, és nem létezik számára leküzdhetetlen akadály. Ezzel lehetne a legjobban jellemezni, a volt Szovjetunió legstrapabíróbb termékét, az UAZ-t. Meggyőződésem, hogy az orosz termékeknél - talán a környezeti viszontagságok miatt - szívósabb nincs. Ez…

Ennél már csak egy luxusautó volt feljebb a Szovjetunióban, ami még a Csajkán is túltett #moszkvater

A Sirály örökre tovaszállt

Hatalom, elegancia, és nem utolsósorban erőfitogtatás. A Csajka volt a szocialista autógyártás zászlóshajója, amellyel a párt meg akarta mutatni, hogy tartja a tempót az amerikai kapitalistákkal. Tovább