„nem oda korcsolyázunk, ahol a korong van, hanem oda, ahova érkezik”

A Roszatom fejlesztéseinek fókuszában az Arktisz

2021. júl. 29.
Stier Gábor

MEGOSZTÁS

A térség hosszú távú fejlesztését célzó együttműködési megállapodásokat kötött partnereivel az Északi-sarkvidék Napja elnevezésű szentpétervári rendezvényen Roszatom.  Az orosz állami atomenergetikai konszern, amely az északi hajózási útvonal infrastruktúráját, köztük az atomjégtörő hajókat is működteti, az Egyesült Arab Emírségekben bejegyzett DP World logisztikai céggel közösen 2 milliárd dollárt fektet az északi hajózási útvonalon a konténeres áruszállítás fejlesztésbe. A rendezvényen elhangzott az is, hogy négy további úszó atomerőművi blokk létesül Csukcsföldön az új bányák és fémfeldolgozó üzemek energiaellátásának biztosítása érdekében.

„az északi-sarkvidéki projekt jövedelmezősége nagyban függ a Roszatom jégtörő flottájától. Hangsúlyozta, hogy az atomjégtörők a jövőben is megbízhatóan és előre kalkulálható tarifával segítik az áruk célba juttatását”  #moszkvater

„az északi-sarkvidéki projekt jövedelmezősége nagyban függ a Roszatom jégtörő flottájától. Hangsúlyozta, hogy az atomjégtörők a jövőben is megbízhatóan és előre kalkulálható tarifával segítik az áruk célba juttatását” 
Forrás:Roszatom

A világ vezető digitális szállítmányozási-logisztikai cégével, a 100 ezer alkalmazottat foglalkoztató DP World vállalattal létrejött megállapodás értelmében a saját logisztikai üzletágat építő Roszatom, és a dubaji székhelyű globális logisztikai vállalat közösen fejleszti a konténeres áruszállítást Európa és Kelet-Ázsia között az északi hajózási útvonal igénybevételével.  Alekszej Lihacsov, a Roszatom vezérigazgatója a két vállalat stratégiai partnersége irányában tett fontos lépésnek nevezte az aláírt megállapodást. Elmondta, hogy

„az északi-sarkvidéki szállítmányozás fejlesztése nyomán az Európa és Kelet-Ázsia közötti rövidebb hajóútnak köszönhetően kisebb környezeti terhelés mellett optimalizálható a forgalom, ami megnöveli az Európa és Ázsia közötti kereskedelem, illetve a világkereskedelem stabilitását”

Szultan Ahmed bin Szulajem, a DP World vállalatcsoport elnök-vezérigazgatója közölte, hogy a DP World a világ vezető szállítmányozási és logisztikai cégeként támogatja Oroszország törekvését az Európa és Ázsia közötti szállítmányozás diverzifikálására. Az északi hajózási útvonal az árufuvarozásban rövidebb szállítási időt tesz lehetővé. A DP World orosz partnerével mintegy 2 milliárd dollárt fektet az útvonal fejlesztésébe.

 „A jövőben a Csukcsföldön megvalósuló Bajmszkij bányászati és fémfeldolgozó központ számára négy úszó atomerőművi blokkot gyárt a Roszatom gépgyártó vállalata, az Atomenergomas”

– derül0 ki a cég sajtóközleményéből. A bányavállalat és a Roszatom megállapodott, hogy 2022 áprilisában hosszútávú áramvásárlási szerződést kötnek az új bányák és fémfeldolgozó üzemek áramellátásának biztosítása céljából. A négy úszó atomerőművi blokkból három állandóan működik majd, egy pedig tartalékként szolgál, amikor valamelyik egységet karbantartják, illetve cserélik rajta az üzemanyagot.

„Csukcsföldön két éve helyezték üzembe a világ első úszó atomerőművét, amely távhővel és árammal látja el Pevek városát”

A Roszatom megállapodást kötött a Norilszk Nikkel ércbánya és fémfeldolgozó vállalattal is, amelynek értelmében a Roszatomflot atomjégtörői, a Vajgacs és a Tajmir, az eddiginél hosszabb időtartamban – november és május között – biztosítják a norilszki vállalat megnövekedett hajóforgalmát az északi hajózási útvonal jégmezőin törve a hajók előtt a jeget. A 2030-ig szóló megállapodást Kirill Komarov, a Roszatom vezérigazgatójának nemzetközi üzletfejlesztésért felelős első helyettese és Szergej Dubovickij, a Norilszk Nikkel rangidős alelnöke írta alá. Kirill Komarov az aláírás alkalmából kifejtette, hogy

„az északi-sarkvidéki projekt jövedelmezősége nagyban függ a Roszatom jégtörő flottájától. Hangsúlyozta, hogy az atomjégtörők a jövőben is megbízhatóan és előre kalkulálható tarifával segítik az áruk célba juttatását”

A Roszatom előzetes megállapodást kötött az orosz Aeon infrastruktúra-fejlesztő konszernnel is, ennek értelmében a jeges-tengeri hajózásra alkalmas teherhajókat és vontatókat építenek, amelyek segítségével biztosítják a Dikszon kikötőjétől 110 kilométerre délkeletre elterülő 5 milliárd tonnás becsült készlettel rendelkező sziradaszajszki szénmező termelésének beindítását. A projekt részeként új tengeri kikötő is létesül a Jenyiszej torkolatában, amely a folyó nevét viseli majd.

A Roszatom a rendezvényen szerződést kötött az Orosz Tudományos Akadémia murmanszki Tengerbiológiai Intézetével, valamint a Moszkvai Lomonoszov Állami Egyetem Tengeri Kutatóközpontjával az Északi-sarkvidék környezeti állapotának monitorozásáról, illetve egy hatásvizsgálatról, amely arra keres választ, hogy miként hat az északi hajózási útvonal használata az élővilágra.

MEGOSZTÁS

Stier Gábor
1961-ben született külpolitikai újságíró, elemző, publicista. A Demokrata és a Magyar Hang hetilapok külpolitikai szakújságírója, a #moszkvater, a szláv világgal és a posztszovjet térséggel foglalkozó portál alapító főszerkesztője. Előtte 28 éven át a lap megszűnéséig a Magyar Nemzet konzervatív napilap munkatársa, 2000-től 2017-ig a külpolitikai rovat vezetője, majd a lap főmunkatársa. A lap utolsó moszkvai tudósítója. Érdeklődési területe a posztszovjet térség, emellett a globális folyamatok. Rendszeresen publikál külpolitikai folyóiratokban, írásai, interjúi időről időre megjelennek a közép- és kelet-európai sajtóban. A Putyin-rejtély (2000) című könyv szerzője, 2009-től a Valdaj Klub állandó tagja. A Metropolitan Egyetem kommunikáció szakának docense. A Tolsztoj Társaság a Magyar-Orosz Együttműködésért Egyesület elnökségének a tagja.

Hozzászólások kikapcsolva

    KAPCSOLODÓ CIKKEK

    LEGUTÓBBI CIKKEK

    CÍMKÉK