„nem oda korcsolyázunk, ahol a korong van, hanem oda, ahova érkezik”

Újraéled a Nabucco?

2026. jún. 08.
#moszkvater

MEGOSZTÁS

Átrendeződik a közép-európai energia szektor. Szlovákia és Magyarország orosz energiahordozóktól „megszabadított” gáziparát például az Egyesült Állam ok és Azerbajdzsán fogja uralni. Lengyelország és Törökország pedig ezeken a gázvezetékeken keresztül fogja kiterjeszteni befolyását Közép- és Kelet-Európában. Így a magyar gáz szektort Amerika és Azerbajdzsán uralja majd. Médiapartnerünk, a lengyel gyökerű, Moszkvában élő amerikai politikai elemző, Andrew Korybko írása. A cikk eredetileg a szerző oldalán jelent meg.

Andrew Korybko írása a #moszkvater.com-on

„Érdekes módon ez az útvonal tükrözi a leselejtezett Nabucco vezeték útvonalát, amelyet állítólag de facto újraélesztenek ezeken az eszközökön keresztül” #moszkvater

„Érdekes módon ez az útvonal tükrözi a leselejtezett Nabucco vezeték útvonalát, amelyet állítólag de facto újraélesztenek ezeken az eszközökön keresztül”
Forrás:Wikipédia

Tomás Taraba szlovák miniszterelnök-helyettes május közepén Bakuban tett látogatása során kijelentette, hogy országa egy évtizedes gázmegállapodást kíván aláírni Azerbajdzsánnal. Néhány nappal korábban a Bloomberg arról számolt be, hogy Törökország egy katonai üzemanyag-vezeték megépítését fontolgatja Romániába Bulgárián keresztül. Ez az elemzés azt állítja, hogy Azerbajdzsán szállítaná a gázt, és akár Türkmenisztán, hacsak Oroszország nem állítja le. Elképzelhető egy párhuzamos vezeték megépítése a polgári szektor ellátására.

A múlt hónapban megrendezett éves „Három Tenger Kezdeményezés” (3SI) csúcstalálkozót követő Dubrovniki Nyilatkozat a Szolidaritási Gyűrűt számos prioritást élvező regionális összeköttetési projekt között említi. Ez a projekt olyan vezetékre vonatkozik, amely Szlovákiát Azerbajdzsánnal kötné össze ugyanazon az útvonalon, amelyről a Bloomberg beszámolója szerint Törökország fontolgatja katonai üzemanyag-vezetékét.

„Érdekes módon ez az útvonal tükrözi a leselejtezett Nabucco vezeték útvonalát, amelyet állítólag de facto újraélesztenek ezeken az eszközökön keresztül”

Az ok, amiért Szlovákia egyáltalán fontolgatja a drágább gáz importját a távoli Azerbajdzsánból, az az EU tavaly év végi rendelete, amely előírja, hogy a blokknak legkésőbb 2028-ig be kell fejeznie energia iparának orosztalanítását. Ez a dátum mindenek előtt azokra az országokra vonatkozik, mint például Szlovákia, amelyek hosszú távú szerződésekkel rendelkeznek Oroszországgal.

„Közben Lengyelország az amerikai LNG belépési pontjaként pozícionálja magát Közép- és Kelet-Európába, különösen a visegrádi csoport szövetségesei, Csehország, Szlovákia és Magyarország számára”

A viszonylag új lengyel-szlovák gázösszekötő közben nagyrészt üresen áll, mivel Pozsony ragaszkodik az orosz szállítmányokhoz, de ez várhatóan hamarosan megváltozik, és Lengyelország profitálhat az amerikai LNG Szlovákiába, majd Magyarországra történő áramlásának elősegítéséből. Hasonlóképpen, Magyarország új, EU-párti kormánya alatt várhatóan elősegíti az azeri gáz Szlovákiába történő áramlását a Szolidaritási Gyűrűn keresztül, aminek következtében az amerikai és az azeri gáz váltja fel az orosz gázt a gázipar deruszifikációja után.

„Ezek a szállítmányok drágábbak, mint az orosz gáz, bár Szlovákiának nincs más választása, mint eleget tenni az EU követelményeinek, különösen mivel az Ukrajnán keresztüli orosz energia import megbízhatatlan, és Kijev már most is fegyverként használja tranzitállami szerepét”

Ha ez vigasz, Szlovákia egy régóta halogatott Via Carpathia autópálya szakasz befejezésére készül, amely optimalizálja a Balti- és a Fekete-tenger, és így a regionális gazdasági nehézsúlyú Lengyelország és Törökország közötti kereskedelmet is.

Ezen kívül Románia most tervezi ugyanezen folyosó egy ágának, az A3-as autópályának a befejezését a saját területén, amely lerövidíti az utazási időt Közép-Románia és Magyarország között. Ezen Via Carpathia projektek befejezésével Szlovákia és Magyarország a Balti-Fekete-tenger kereskedelmi csomópontjában lesz. Hasonlóképpen, a Szolidaritási Gázvezeték befejezése és a látszólag elkerülhetetlen lengyel-szlovák gázösszekötő megnyitása a régió posztorosz amerikai-azeri gázduopóliumának középpontjába helyezi őket.

„Mindez rossz Oroszország számára, mivel a Via Carpathia kettős katonai logisztikai szerepet tölt be, miközben a Szolidaritási Gázvezeték kiszorítja a gázát az EU piacáról. Mindazonáltal úgy tűnik, hogy Oroszország reálisan nem sokat tehet ennek megállítására”

Ugyanez vonatkozik Szlovákiára és Magyarországra is, amelyek profitálhatnak a Via Carpathia kereskedelmi aspektusából, de többet fognak fizetni az amerikai és az azeri gázért. Lengyelország és Törökország azonban többet nyer ezekből a projektekből, mint bárki más, ami növekvő regionális befolyásukról tanúskodik.

MEGOSZTÁS

#moszkvater

Hozzászólások kikapcsolva

    KAPCSOLODÓ CIKKEK

    Akarja-e Brüsszel Ukrajna gyors integrációját

    2026. júl. 17.
    Bár felfogásában a geopolitikai érdekei azt kívánnák, ma már az Európai Unió tagországai sem tartják reálisnak Ukrajna gyors integrálását. E...

    Horovic és Toscanini

    2026. júl. 19.
    A neves zongoristákat bemutató sorozatunk második írásában a sor azokkal a művészekkel folytatjuk, akik az Orosz Birodalomban születtek, ám ...

    Ki lesz az úr Kelet-Európában?

    2026. júl. 17.
    A látványosan kiéleződő lengyel-ukrán viták túlmutatnak önmagukon, a két ország történelmi sérelmein. A tét immár a kelet-európai dominancia...

    LEGUTÓBBI CIKKEK

    CÍMKÉK

    © 2018-2026 - #moszkvater