„nem oda korcsolyázunk, ahol a korong van, hanem oda, ahova érkezik”
Az esti órákban érkeztek meg az első információk egy Embraer Legacy 600 típusú magángép lezuhanásáról a Tveri területen. Mint később kiderült a RA-02795 lajstromszámú magángép Moszkvából tartott Szentpétervárra és Jevgenyij Prigozsin érdekeltségébe tartozott. Az állami Roszaviacija közlekedési hatóság szerint a gép 7 fős utaslistáján – plusz a 3 fős személyzet –Prigozsin is szerepelt, ám mindeddig nem lehet tudni, hogy vajon ő maga tényleg a fedélzeten tartózkodott-e. További információk szerint Prigozsin mellett a Wagner katonai irányítója, Dmitrij Utkin is az áldozatok között lehet.
„A baleset okai egyelőre tisztázatlanok, ahogy Prigozsin sorsa is”
Bár nagy eséllyel Prigozsin is az áldozatok közt lehet, ám minderről a felvétel idejéig hivatalos megerősítés sem az orosz állami szervek, sem a Wagner oldaláról nem érkezett. Ugyanez igaz a baleset okára, amelynél óhatatlanul előkerül az esetleges merénylet lehetősége. Utóbbihoz kapcsolódóan felmerült a légvédelem találat is, mint ok, ám a helyszíni felvételek alapján ez kizárható.
Vélhetően pontosabb adatokat majd a fekete dobozok megtalálása és kielemzése után tudhatunk, bár a teljes igazság vélhetően hosszú ideig nem fog kiderülni. Minden esetre látva a június végi Prigozsin-zendülést, annak jellegét és azt követően a Wagner szárnyainak letörését, nem nehéz belássuk, hogy Jevgenyij Viktorovics oroszországi tartózkodása eddig sem volt életbiztosítás.
„Mi okozhatta Prigozsin gépének lezuhanását és ennek milyen következményei lehetnek a Wagnerre nézve? Kiderülhet-e valaha a teljes igazság?”
Többek közt ezekről beszélgetett Stier Gáborral, a moszkvater.com főszerkesztőjével, Hidegkuti Konstantin katonai szakértővel, a portál állandó szerzőjével, illetve Robert C. Castel biztonságpolitikai szakértővel a #moszkvater és az Ultrahang közös projektjének rendkívüli adásában Király Tamás és Nagy Jonatán Imre, az Ultrahang műsorvezetői. A #moszkvatér a www.moszkvater.com és az Ultrahang közös műsora minden héten kétszer, általában hétfőn és szombaton elérhető az Ultrahang csatornáján. De olvasóink megtalálják ezeket a műsorokat a portálunkon, és követhetnek bennünket a Facebookon, a Telegramon, és a Twitteren is.
Nem oda korcsolyázunk, ahol a korong van, hanem oda, ahova majd érkezik.
Ez a kanadai hokiistennek, Wayne Gretzkynek tulajdonított, sokakat inspiráló mondat minden értelemben az előregondolkodás egyfajta metaforája, amit a #moszkvater is irányjelzőnek tekint.
Email : info@moszkvater.com
© 2018-2026 - #moszkvater
csakafidesz says:
Érdekes kérdések.. Lengyelországban nincsen olyan ember aki elhiszi a hivatalos verziót a 2010. április 10.-én Szmolenszknél lezuhant Tu154 tipusú lengyel kormánygép balesetéről. Legkevésbé az a kitétel volt hihető, hogy egy Tupolev gépet a szmolenszki repülőtér ködös időben nem tud fogadni. (Arról az apróságról nem is szólva, hogy mesterséges ködöt már az I. világháborúban is fejlesztettek..) A világ közvéleményének nagyobbik része nem tartja normálisnak, hogy a fél erdőt letarolja egy gondosan karbantartott gép, melynek működtek a műszerei.
https://hu.wikipedia.org/wiki/Szmolenszki_l%C3%A9gi_katasztr%C3%B3fa
Ehhez képest Prigozsin gépének khmm. manipulálása már rutinművelet.
Szerény személyemnek van egy teóriája a 9/11 merényletről. A gépet úgy buherálták meg, hogy a hibás pályát betáplálták és egy adott pillanattól kezdve a pilóta nem tudta kikapcsolni az elszabadult robotpilótát. El tudom képzelni, hogy megfelelően “elrontott” repülőgépet külső rádióparancsokkal lehet irányítani a pilóta akarata ellenére.